Ежегодно солнечная Испания приманивает к себе огромное количество туристов со всех концов света. И это объяснимо по многим причинам - потрясающая архитектура, богатое историческое наследие, впечатляющие пейзажи и удивительный испанский колорит. И большинство путешественников, практически сразу по прилету, стараются сделать свою поездку наиболее комфортной и удобной, поэтому предпочитают брать автомобили в аренду. Конечно, есть и те, кто приезжает на собственном транспорте, однако это достаточно неудобно и затратно, потому проще прилететь в Барселону или Малагу и обратиться в прокатный сервис.

Гражданину Российской Федерации не составит большого труда арендовать автомобиль, если правильно учесть все нюансы. Прежде всего необходимо начать с выбора прокатного авто. Испания - страна яркая и колоритная, и чтобы верно вписаться в жизненный ритм, многие туристы предпочитают останавливать выбор на дорогих и роскошных автомобилях класса люкс, которые выглядят действительно примечательно.

Испанские автомобильные магистрали

Существует два типа автомагистралей - autovia и autopista. Если на обоих типах отсутствуют ограничения, максимальная дозволенная скорость передвижения может достигать 120 километров в час. Кстати, дорожные ограничители с цифрой 12 встречаются здесь через каждые пару метров, потому даже при желании сложно забыть о запрете на превышение.

На самом деле между этими видами дорог есть множество различий, но основное из них то, что автовиа является бесплатной, а автописта, соответственно, платной. При подъезде к ним каждый водитель уведомляется об этом указательными знаками на синем фоне. Но если впереди предстоит оплачиваемая трасса, рядом с ней можно увидеть круглый значок белого цвета с красным ободком, на котором написано “Peaje” и черная разделяющая полоса внутри. На больших указателях над автомагистралями они вполне заметно выделяются, так что вряд ли их можно спутать просто по случайности.

В большинстве случаев на подъезде к крупным городам автомобилистам предлагается выбрать между бесплатной или платной магистралью. Многие при этом задаются вопросом, а зачем в таком случае съезжать на трассы, за езду по которым требуется заплатить несколько евро, если можно точно так же проехаться без затрат. Ведь покрытия на обоих типах отличается высоким качеством, обеспечивающим повышенное удобство передвижения. Особенно поражает, что автомобильные шины изнашиваются на них гораздо меньше.

Как оплачивается проезд

Оплата систематизирована, разобраться в ней довольно легко. Приезжему достаточно единожды проехать по оплачиваемой магистрали, в дальнейшем с ними не возникнет никаких неприятностей. Однако даже у столь простой системы есть свои тонкости, с которыми разобраться следует заранее.

Итак, чтобы проехаться через такую автомагистраль, нужно пересечь въездной терминал. Здесь все очень просто, нужно подъехать к любому из них, над которым загорается зеленая лампочка, это значит, что он свободен. Остановиться необходимо прямо перед шлагбаумом, тогда слева окажется непосредственно терминал - большой желтый шкафчик. Сразу же он должен выдать билет, при этом самому водителю не придется никуда нажимать, его необходимо обязательно взять. После этого шлагбаум откроется и авто может двигаться вперед.

Билет очень важно сохранить, поскольку на нем указано время въезда на автотрассу, а окончательная сумма считается именно исходя из этих данных. На этих этапах не должно возникнуть никаких сложностей, но далее ожидает съезд с этого пути.

Двигаясь по знакам или с помощью навигатора необходимо съехать и двигаться по направлению к терминалам для оплаты. Некоторые испанские автомашины оснащаются удаленными системами оплаты, они проезжают без остановки. Здесь существует две разновидности оборудования - предназначенные непосредственно для авто с соответствующим устройством, а также общие, которыми можно воспользоваться для выезда.

Есть несколько способов оплаты:

• Банковской картой;
• Наличными через соответствующее оборудование;
• А также рассчитаться с оператором.

Но последний вид теряет актуальность и сейчас доступен далеко не на всех съездах, потому нужно быть готовым к работе исключительно с техникой.